ШТО Е НАДВОРЕН МОТОР?

МОТОРИ со вртежен момент на излез и навлегување

Постојат два вида директно возењеМотори со вртежен момент без рамка: надминувачот и напретплатникмотори со вртежен момент. Во случај на внатрешен мотор, роторот се наоѓа на внатрешната страна на статорот. Во случај на мотор со понизок, роторот се наоѓа на надворешната страна на статорот.

Моторите Outrunner произведуваат повеќе вртежен момент за истиот волумен на градење во споредба со моторите со внатрешен пат. Magnetic Innovations е специјализирана за типологијата на претрчани. Но, и двата типа на мотори со вртежен момент, секој со свои предности, сè уште функционираат на сличен начин.

РАЗЛИКИ МЕЃУ МОТОР НАДВОРЕШЕН НАПРЕДЕЛЕН МОТОР

Предноста на моторот со полетување во споредба со моторот со влетување е тоа што површината на воздушниот јаз е значително поголема. Со други зборови, површината низ која линиите на електромагнетното поле минуваат од роторот до статорот е многу поголема. На овој начин се создава поголема електромеханичка сила.

Дополнително, стрелката за вртежен момент е подолга за мотор кој е понизок, бидејќи силата се создава подалеку од центарот на ротација. Следствено, поголемата површина на воздушниот јаз и подолгата рака за вртежен момент доведуваат до поголем вртежен момент. Оттука, моторите со пониски вртежи можат да постигнат многу повисоки нивоа на вртежен момент од моторите со ист работен волумен.

За да се компензира помалиот вртежен момент, моторите со вметнување често се опремени со менувачи или менувачи. Но, додавањето на оваа механика води до уште поголем обем на градење и механички загуби. Понатаму, бара повеќе одржување, го зголемува ризикот од контаминација (масло, маснотии) и доведува до помала прецизност. Значи, кога обемот на градење е ограничен и се потребни високи нивоа на вртежен момент, моторите со повлекување се најдобрата опција.

Клучни разлики â Inrunner без четки и Outrunner мотор

Погледнете ја сликата подолу. Може да се види дека моторот без четка има излезна осовина, поврзана со пропелер во овој случај прикачен на куќиштето на моторот. Ова би сугерирало дека вратилото на моторот кога се врти исто така би го вртило надворешното куќиште на моторот. Токму тоа се случува. Постојаните магнети на надвозникот се поставени на роторот, а роторот се врти на надворешното куќиште. На внатрешната страна на моторот се наоѓаат намотките на статорот кои не се ротираат, тие се фиксирани во положбата.

На интранерскиот мотор, во суштина го имате сосема спротивното за тоа како е изграден. На надворешната страна на моторот е случајот. Случајот во оваа ситуација не се ротира и е фиксиран. Намотките на статорот се поставени на внатрешната страна на куќиштето. Кога ја вртите вратилото на моторот на вкрстувачот, го вртите роторот кој исто така содржи постојани магнети слично како надворешниот. Разликата секако е во тоа што тие сега се во центарот на моторот. За повеќето, ова би бил поконвенционален тип на електричен мотор, особено ако сте запознаени со големи мотори со наизменична струја или дури и со стари четкани DC мотори.

Разлики во изведбата â Inrunner без четкички против Outrunner мотор

Ова може лесно да се дебатира за тоа кој мотор има најдобри перформанси кога ќе нурнете длабоко во спецификите. За едноставност, слободно разгледајте ги моторите со еднаква големина и тежина за да ги споредиме можните разлики во перформансите.

Разлики во физичката големина

Општо земено, моторите без четкички ќе имаат поголем дијаметар и помала должина наспроти споредлив мотор со слична тежина. Спротивно на тоа, Inrunners се помали во дијаметар и обично поголеми по должина. Физичката големина е една област во која вашата апликација може да биде ограничена, но има и други размени што треба да се земат предвид додека ќе навлеземе подолу.

RPM / волт (Kv)

Кога ќе ги земете предвид вртежите во минута по волт на мотор без четкички, (брзина на ротација по применета еден волт) ова е еден од најголемите фактори во изборот на точниот мотор за вашата апликација. Честопати кога не се избира правилно соодветниот Kv мотор, ризикот од изгорување на компонентата на електроенергетскиот систем е значително зголемен. Мотор со иста големина како и мотор со четкички, ќе има поголем Kv. Иако различните селекции на ветерот на моторот (мотор со иста големина со опциите за Kv) обезбедуваат пристоен опсег, моторите со пониски мотори обично имаат помала вредност на Kv. Ова е клучно во изборот на мотор без четки директно да одговара на вашата апликација.

Како претрчаник произведува помал Kv? Па, веќе зборувавме за физичката разлика во големината. Физичката големина претставува примарен фактор кој влијае на kv. Поголемиот дијаметар на лименката на минувачот овозможува поголемо количество магнети да се користи во надворешното куќиште. Повеќе магнети наизменични магнетни полови го принудуваат ESC да се префрли побрзо, забавувајќи ја вкупната брзина бидејќи има повеќе работа да се заврши од ESC. Можете исто така поедноставно да го погледнете бидејќи поголемиот дијаметар создава поголем обем за моторот да се движи во една ротација. Поголемиот дијаметар на лименката, исто така, претставува поголем момент на раката за претрчак што е добар чекор во следната тема.

Споредба на вртежниот момент на мотор без четкички наспроти вметнувач

Поголемиот моментален крак за кој зборувавме погоре директно се претвора во создавање поголем вртежен момент. Затоа, моторот без четкички ќе генерира повеќе вртежен момент како општа споредба во однос на вкрстен мотор. Врската е поврзана со фактот дека претрчаните имаат помали вртежи во минута по волт. Односот со Kv и вртежниот момент се обратно пропорционални. Како што RPM по волт (Kv) се зголемува, вртежниот момент на моторот се намалува.